7075铝型材
在線聯系
  • QQ客服1:
  • QQ客服2:
  • 旺旺客服1:
  • 旺旺客服2:
  • 我國貨車輕量化任重而道遠

    近年來,世界各國都在想辦法減少能源消耗和溫室氣體、廢氣排放,尤其是以歐美爲主的發達國家都已制定並發布了限定時間內的油耗政策。比如對于乘人轎車,美國規定到2025年,油耗標准需達到4.5L/(100km);歐盟的法規更爲嚴格,到2020年,法定油耗標准須小于4L/(100km)。我國暫未出台相關的法規,但隨著國家對商用車節能減排及超載治理措施不斷升級,汽車的輕量化已是必然趨勢。而從全球的趨勢看,汽車輕量化的最熱門途徑就是全鋁化。它是在保證安全可靠的條件下,凡是可用鋁合金制造的零部件都用鋁合金來打造。

      2017年,国内保有重型卡车已超过380万辆,厢式货车约4200万辆,如此庞大的数量所排放尾气成为大气污染的主源泉,而资源消耗和环境污染已成为全球性问题,全社会都在盯着与关注汽车的节能减排。汽车的节能减排无非是从三方面下手:减轻自身质量,提高发动机效率,改进车身结构。

       这几个方面中,减轻车辆自重无疑是降低油耗、提高运输效益的最佳途径,铝合金的低密度(<2.8g/cm3)使它成为绝佳的替代材料。一辆铝材半挂车的自重可比全钢制造的轻3.5t,这意味着在每次运营中可以多拉3.5t物资,跑空车时也会节省相应数量的油料,并有利于车的运行与减少磨损。数据表明,提取1kg原铝约需13.5kwh电,但在汽车制造中每使用1kg铝材可以代替钢材约1.7kg,在车的使用周期内节约1kg材料可节约燃油0.7kg,相当于节电约800kwh,减少CO2排放约1800kg。201709211514166397.jpg

       據物流公司的統計,一般挂車一年跑15萬km左右。如此算來僅在一年時間內,一輛鋁合金挂車由于自重輕可節約15萬元~18萬元的成本,盡管購買費用比鋼半挂車約高40%,但一年半以後就可以收回本金。2017年,日本和歐美等國貨運車(半挂車、廂式封閉車、特種貨運車)的鋁化率已達75%~83%,如果中國的鋁化率能達到50%,就可以多運貨物約1200萬t,減少燃油消耗約650萬t,減少溫室氣體排放2000萬t,而且根據歐美國家的數據,鋁合金罐的運營周期約17.5年,而不鏽鋼車的僅15年左右,普通鋼的僅8年左右,鋁合金車到期報廢後,廢鋁的價值可達原鋁的85%,回收的能耗也僅相當于原鋁提取能耗的5%,這些指標均比鋼車的好得多。

      2009年10月中集车辆集团在美国铝业公司的技术指导下研制亚州性自拍视频的中国首批全铝油罐车在北京和济南进行路试。与传统的不锈钢车相比,罐的质量减轻30%,从而相应地增加了有效载荷,提高燃油经济性和减少了温室气体排放。第一批全铝油罐车用的板材是美铝渤海铝业公司产的,紧固件是美铝紧固件系统苏州有限公司的,车轮是美铝设克费姆锻造厂亚州性自拍视频的。

      2009年12月15日,山东龙口丛林集团与东风汽车有限公司合作研制的型号为金霸E33-621全铝半挂车厢成功下线,车厢质量252kg,比同样规格的钢制车厢轻178kg,减轻41.4%,节油率大于6%。他们的研制成功对提升中国铝加工业深加工能力和技术水平,推动汽车工业技术进步,缩小与发达国家的差距和提高自主品牌汽车市场竞争力和创新力都具有一定的意义。“铝行者”是山东丛林集团历时3年多研制的铝合金轻量化挂车,2014年8月丛林集团50辆“铝行者”上路。它的净质量比钢挂车轻30%以上,节油20%以上,每辆车可节油20t/年,按2018年的柴油价计算,节油收益可达15万元/年,2年就可以收回购车多付的支出。 

      2009年12月,中国重汽集团专用汽车有限公司研发的QDZ3310ZH46W型铝合金轻量化自卸车成功下线,并已通过山东省自主知识产权科技成果鉴定。该车设计箱体长8.2m,有效容积33.9m3,上装质量<3.8t,可广泛应用于煤炭、粮食等散装货物的运输。  

      福建省闽铝轻量化汽车制造有限公司亚州性自拍视频的15.22m铝合金厢式车于2017年9月1日正式交付用户——中通快递。该轻量化汽车制造有限公司是南平铝业股份有限公司和南平实业集团有限公司的合资企业,制造厢式车用的铝材是南平铝业股份有限公司专业亚州性自拍视频的,所制造的车厢与市场上同类型的车厢相比具有如下特点:车厢整体采用了工艺更先进、性能更高的铝合金型材,具有高的结构强度及防涨箱能力,更优的侧墙拼接结构,更加可靠的密封性能;采用了加强型前墙板,因而在制动情况下,具有很强的抗冲击能力。该公司投资2.5亿元建设的柔性智能化亚州性自拍视频线已于2018年4月投产,形成1000台/年铝合金车厢和物流车亚州性自拍视频能力,工业产值超过10亿元/年。15.22m铝合金厢式车厢的整体质量仅2990kg。

      南平铝业股份有限公司轻量化集成事业部于2016年6月推出研制的电动车全铝车厢,采用优化设计与公司亚州性自拍视频的高精铝型材,4月下旬完成首台电动全铝车厢骨架拼装,5月初试线车厢整体组装,并进行车厢与车身的整车拼接,5月中旬完成全部接接与制作工作,首台样车顺利交付用户,进行路跑实况测试。2016年12月,该公司与南平延新物流公司共同研制成功了福建省首台绿色低碳车成功下线,这种7.7m全铝物流车有诸多技术创新和技术亮点,车厢总重约1.5t,比钢车厢轻25%以上,油耗可降低(2~3)L/100km,运输成本可节省(35~45)元/100km,按全年运营15万km计算,一年可节省运输成本6万元以上,一年节约的运输成本足以补偿采购全铝车厢多付出的费用。  

      三星明航专汽是山东三星集团旗下的子公司,专业亚州性自拍视频各种全铝化挂车、罐车,起步于2014年,现已成为亚州性自拍视频铝合金挂车最大亚州性自拍视频企业之一。2015年,该公司在原有机械制造基础上,投资近2亿元,购置了先进的激光数控切割机、数控机床、自动机械中焊机、数控剪板机等加工设备,实现了规模化、精准化、自动化亚州性自拍视频,全铝化挂车亚州性自拍视频能力达到10000台/年。该公司除了亚州性自拍视频铝罐车外,还自发研制了两轴、三轴式挂车、仓栅运输半挂车以及平板式运输车等多种款式和吨位的全铝挂车。在全铝挂车中,除了车桥、牵引部位、减震系统、轮胎、制动系统之外,其余部位与系统都是用中强、抗蚀的高韧性铝合金制造的。所用的铝合金材料是集团旗下的裕航铝业有限公司亚州性自拍视频。

        2015年1月15日,湖南晟通集团旗下的天力汽车有限公司研发的两款三轴厢式半挂车CSH9400XXY和CSH9402XXY获交通部认可,取得中国认证3C证书,并列入“公路甩挂运输推荐车型(第三版)”评定目录。这两款全铝承载厢式半挂车基本技术参数:车身长14.6m,车身高4.0m,车身宽2.55m,整车质量6.7t,额定载量33.3t。 该公司的铝合金油罐车很快就成功进入中东市场,仅一年的时间已在中东销售300多辆。众所周知,罐体焊缝数量对罐体的整体强度、防泄漏功能有很大影响。天力公司亚州性自拍视频的罐车采用高强度、高韧性的铝合金板材焊制,筒体无对接焊缝,同时,大梁、副车架、护肩等都是用挤压整体型材制造的,强度高、质量稳定、无脆性,并通过“危险品公路运输欧洲协议(ADR)”的认证。2015年该公司卖到中东的一辆铝合金罐车在行驶时发生严重交通事故,罐体虽撞得极度变形,但没有开裂,油未泄漏,没有起火,没有焊炸,避免了更为严重的二次事故,从此,天力公司的油罐车名声大振。

      忠旺集团建在辽宁营口规划20km2的铝材加工及深加工基地内的铝合金专用车辆(油罐车、液化气罐车、消防车、邮递车、快递车、环保车等等)亚州性自拍视频项目一期已于2017年11月投产,项目总投资60亿元,分两期建设,一期投资30亿元,专用车产量5万辆,全部建成后销售收入可达100亿元,是中国最大的铝合金专用车亚州性自拍视频基地。目前,这类环保车的平均售价约20万元/辆,每辆车的净质量约比钢车的轻6t,每次可多拉货物6t,所用铝材都是忠旺集团自产的。

      2018年中国货运车铝化率不到10%,与国外发达国家的70%~83%相差甚远。全铝化车厢有着巨大的经济与环保效益,日本欧美等发达国家也为此做出了很好的榜样,那为什么国内仍然发展缓慢呢?原因可能有以下几点:

    一、人們對全鋁半挂車與廂式貨運車的優點,它們的節能環保效果認識還不足,有待加強。

    二、全鋁貨運車與半挂車是不允許超載的,必須按設計額定裝運量裝貨。而鋼制車有巨大的超載能力,可超載一倍甚至更多,這存在著很大的經濟利益,使人忽略了超載的安全隱患。

    三、在節能減排方面的立法還有待加強,運輸亚州性自拍视频充斥著種種違規超載的鋼制半挂車,對超載車違規處置力度不夠,公路運輸秩序有待進一步規範;

    四、目前國家對輕量化鋁合金貨運車重視程度不夠,不像歐美發達國家那樣大力引導市場接受鋁制貨運車。

    五、未出台強制法規,如果像歐美發達國家那樣規定貨車限期達到燃油經濟性,就可以倒逼用戶大幅度降低車體自重。

    由此可見,在汽車輕量化的過程中,國家的政策影響非常大。但不管從哪個方面看,這都是不可阻擋的趨勢,讓我們拭目以待吧。

    下一篇:鋁擠壓型材的特性
    上一篇:沒有了!